Gå til hovedinnhold
Gå til søk
Gå til hovedinnhold
(Skjult) Meta Data
Uten navn [1]
Uten navn [3]
Lenkeliste (kun tekst)
10000-2500fkr
2500-500fkr
500fkr-0
0-700
700-900
900-1100
1100-1300
1300-1500
1500-1600
1600-1700
1700-1800
1800-1900
1900-2000
2000-dd
Uten navn [4]
Velg tema:
Arkeologi
Arkeologiske funn
Arkeologiskolen
Artikler med lyd og video
Bergverk,håndverk og industri
Buskerudkunstnere
Bygdeborger
Drammens historie
Engelske artikler
Folk og hverdag
Forbrytelse og straff
Fritid og underholdning
Gamle annonser
Gamle Nedre Eiker
Gamle postkort
Gårder og hus
Høytider og tradisjoner
Idrettshistorie
Jakt og fiske
Kart og geografi
Kirker, tro og religion
Kjente folk
Kongsbergs historie
Krig og okkupasjon
Mangfold og innvandring
Matstell, kosthold og helse
Samferdsel
Skole og utdanning
Slepebåter
Sommerkonkurranse
Stedsnavn
Tømmer og trelast
Ulykker og katastrofer
Utferd og eventyrlyst
Artikkel
Drammens historie
Artikkelkategori - ingress
Da jeg fløy under Drammensbrua
tirsdag 31.8.2010
Fortalt av Tor Jacob Espedal
DS Kvik
tirsdag 31.8.2010
Slepebåter og isbrytere i Drammensfjorden
Jernbanetorget i Drammen før 1904
mandag 2.8.2010
Gamle postkort fra Buskerud
Bybrua i Drammen 1923
mandag 28.6.2010
Gamle postkort fra Buskerud
Nedre Storgate i Drammen ca. 1920
tirsdag 15.6.2010
Gamle postkort fra Buskerud
M/S Thor III. Bygd for Darmmen havnevesen i 1960
mandag 7.6.2010
Slepebåter og isbrytere i Drammensfjorden
Jernbanetorvet i Drammen ca 1910
mandag 7.6.2010
Gamle postkort fra Buskerud
Drammen jernbanestasjon ca. 1925
mandag 31.5.2010
Gamle postkort fra Buskerud
Thor I. Bygget for Drammen havnecommission i 1889
tirsdag 25.5.2010
Isbrytere på Drammensfjorden
Bragernæs torg med Grand hotel og Oplandsbanken før 1920
tirsdag 25.5.2010
Gamle postkort fra Buskerud
Galapagos-feberen.
tirsdag 18.5.2010
Det ser ut som det finnes nordmenn eller folk av norsk avstamming i hver en krok av verden. Foruten de selvfølgelige utvandrermålene som Amerika med USA og Canada, søkte de norske enda fjernere mål på Madagaskar, i Sør-Afrika, Argentina og Australia. De grunnla norske samfunn i New Zealand (Norsewood, Manawatu), var en del av plantasjearbeiderne på Hawaii (Akkamei-folket) og de gjorde flere forsøk...
Gulskogen, Øvre Eiker vei ca. 1910
tirsdag 18.5.2010
Historiske postkort fra Buskerud
D/S Stærk, bygget for Carl Nilsen , Øvre Storgt 85, Drammen i 1905
tirsdag 11.5.2010
Gamle slepebåter på Drammensfjorden
St. Hallvardsmesse 15 mai
mandag 10.5.2010
Primstaven forteller
Norges bank på Strømsø torg i Drammen
mandag 10.5.2010
Gamle postkort fra Buskerud
D/S Storm, bygget for Carl Nilsen i Drammen i 1909
tirsdag 4.5.2010
Slepebåter på Drammensfjorden
D/S Storegut2. Bygget for Carl Nilsen , Øvre Storgt 85, Drammen i 1923.
mandag 26.4.2010
Slepebåter i Drammensfjorden
D/S Samson, Muligens bygd for Skipsreder Bache på Lierstranda
mandag 19.4.2010
Gamle slepebåter i Drammen
Norges første kvinnelige redaktør – Maria Josefine Thrane fra Drammen
tirsdag 13.4.2010
Maria Josefine Buch, født 5. april 1820 og oppvokst på solsiden i Drammen, var 20 år da hun giftet seg med den samfunnsstormende teologistudenten Marcus Thrane. Uredd og engasjert fulgte hun sin politisk kontroversielle ektemann gjennom brenning og brott, og fortsatte ufortrødent arbeidet med å bevisstgjøre arbeiderklassens sønner og døtre mens Thrane sonte en dom på fire år for samfunnsfiendtlig...
M/S Rond, bygd 1955 ved Glommens mek. verksted i Fredrikstad
tirsdag 13.4.2010
Slepebåter på Drammensfjorden
Reklamepostkort
tirsdag 13.4.2010
Gamle postkort fra Buskerud
D/S Rolf, bygd i 1911 v. Glommens mek. Verksted, Fredrikstad.
tirsdag 6.4.2010
Slepebåter i Drammensfjorden
Henry Åhlanders automobilforretning 1910
mandag 22.3.2010
Gamle postkort fra Buskerud
D/S Rap. Bygget i Drammen i 1876 eller i Gøteborg i 1877
mandag 15.3.2010
Slepebåter i Drammenfjorden
Norske slaver på Hawaii
mandag 15.3.2010
I Bragernes bedehus ble det i oktober 1880 holdt en avskjedsmarkering for dem i drammensdistriktet som hadde bundet seg til arbeide på sukker-plantasjene på Havaii. Det var gråt, bønner og salmesang; mange regnet med at de aldri mer ville få se dem som dro ut.
Torvdag i Drammen i 1903
tirsdag 9.3.2010
Gamle postkort fra Buskerud
D/S Per, bygd 1908 ved Moss mek. Værksted for A/S Transport
tirsdag 9.3.2010
Slepebåter i Drammensfjorden
D/S Ola, bygd i 1904 ved Porsgrund mek. Værksted for A/S Transport
mandag 1.3.2010
Slepebåter i Drammensfjorden
Grev Wedels plass i Drammen ca. 1910
tirsdag 23.2.2010
Gamle postkort fra Buskerud
D/S Odin
onsdag 17.2.2010
Gamle slepebåter i Drammensfjorden
Thurmannsvei i Bragernesåsen ca. 1910
tirsdag 16.2.2010
D/S Nøkken, bygd i 1892 i Gøteborg
mandag 8.2.2010
Gamle slepebåter i Drammensfjorden
D/S Nils, bygd 1911 ved Porsgrund Mek. Verksted
mandag 1.2.2010
Gamle slepebåter i Drammensfjorden
D/S - M/S Maagen, bygd: 1883 i Sverige?
tirsdag 26.1.2010
Slepebåter i Drammensfjorden
Trikken i Drammen
mandag 18.1.2010
Trikken i Drammen var egentlig en trolleybuss. En elektrisk buss helt uten forurensende utslipp! Drammen var en foregangsby da den ble etablert i 1909.
Bragernæs torg 1911
mandag 18.1.2010
Gamle postkort fra Buskerud
Schwenchegaten i Drammen 1903
tirsdag 12.1.2010
Gamle postkort fra Buskerud
D/S Krogstad, bygd i 1909 ved Kaldnes mek.Værk. for Krogstad cellulosefabrikk
mandag 11.1.2010
Gamle slepebåter i Drammen
Jernbanetorvet ca 1909
onsdag 6.1.2010
Gamle postkort fra Buskerud
Marienlyst og byens løkker
onsdag 6.1.2010
Gårdsanlegget til Justisråd Hans Thomas Weyer sto ferdig på Strømsø i 1790.Da kjøpmann Hans Malling kjøpte det i 1809 fikk det navnet "Marienlyst" til hans kone Marie Elisabeths ære.Av Einar Sørensen
Maria Schandorff
onsdag 6.1.2010
Maria Schandorff vokste opp på Bragernes i Drammen mot slutten av 1700-tallet. Hun trosset alle som mente at kvinner ikke skulle være med i samfunnsdebatten, og endte med å grunnlegge en skole og et hjem for fattige og foreldreløse barn i Christiania.
Jernbanetorget i Drammen ved forrige århundreskifte
onsdag 6.1.2010
Gamle postkort fra Buskerud
Jernbanebrua mot Strømsø før 1906
onsdag 6.1.2010
Gamle postkort fra Buskerud
På sporet av Drammen
tirsdag 5.1.2010
Her kan du se flere filmklipp fra Drammen og omegn for perioden 1910 - 1970
Fra portkonur til gatepiker
mandag 4.1.2010
Glimt av prostitusjonens historie.
D/S Fram. Ukjent byggested
onsdag 23.12.2009
Taubåter i Drammen
Bybroa i Drammen fra 1936. Postkort
onsdag 23.12.2009
Austad gård
onsdag 23.12.2009
Alle som passerer gjennom Drammen har lagt merke til bygningen med søylefront på høyden over byen. Dette er hovedbygningen på Austad, en av drammensdalens opprinnelige gårder. En så sentral gård med jorder helt ned til bebyggelsen på Strømsø og skog oppover i åsen måtte bli ettertraktet. Da den nyutnevnte første amtmannen over Buskerud amt i 1697, Poul Glud, skulle skaffe seg en residens nær byen,...
Et mysterium fra 1934
tirsdag 8.12.2009
Under mudringsarbeid i Drammenselva i 1934 ble det funnet en ring med en underlig inskripsjon.Ta kontakt med redaksjonen hvis du vet noe om symbolikken på ringen
D/S Høvding bygd i 1899 for A/S Transport ved Drammen jernstøberi & mek. værksted
tirsdag 8.12.2009
Gamle slepebåter i Drammen
D/S Hans bygd i 1912 for A/S Transport i Drammen
mandag 30.11.2009
Gamle slepebåter i Drammen
D/S Alexander, bygd i 1875 ved Bergens Mekaniske Verksted
tirsdag 10.11.2009
Taubåter i Drammen
D/S Brønnø, bygd 1867 ved Lindholmen Mek. Verksted i Gøteborg
mandag 9.11.2009
Taubåter i Drammen
D/S Bjørg, bygd i 1899 ved Akers Mek. Verksted i Christiania
mandag 9.11.2009
Taubåter i Drammen
Drammen på 1950'tallet. Utsikt til Ekerdalen.
mandag 9.11.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Øvre Storgate 57 i Drammen
mandag 2.11.2009
Vi skal til Øvre Storgate i Drammen. Dette er den gamle hovedveien fra Bragernes mot Hokksund, som passerte sundstedet (nå kalt Øvre Sund), og fortsatte oppover langs elva. Den første veien til Kongsberg Sølvverk ble anlagt i 1660-åra og gikk her.
Innseilingen til Drammen ca. 1950
mandag 2.11.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Den store jernbaneulykken i Drammen 5. juli 1923
tirsdag 20.10.2009
Vi ser på det å reisa med tog som ein trygg og god reisemåte. Slik såg dei også på det i 1923. I Drammen møttest fleire baner, Randsfjordbana som opna i 1868, Drammensbana som opna i 1872, og Vestfoldbana/Jarlsbergbana som kom i 1881/1882. Her hadde altså køyrt tog i lang, lang tid – utan større ulykker, heilt fram til ettermiddagen den 5. juli 1923.
Bybroa i Drammen sto ferdig i 1936. Artikkel
mandag 28.9.2009
"Den nye bro er vakker og hensiktsmessig" - statsminister Johan Nygaardsvold. 6. september 1936 ble bybrua i Drammen høytidelig åpnet. Alle var der! - Statsministeren, ordføreren, borgermesteren, "Chat-Noir"-ensemblet og Jens Book-Jensen. Og broballet ble åpnet av Norgesprinsessen Karence Gjellebekk.
Jernbanetorvet i Drammen ca. 1919
mandag 21.9.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Børsen i Drammen ca. 1910
mandag 10.8.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Drammen før 1950
mandag 10.8.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Fotball på Marienlyst i 1928
mandag 13.7.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Nedre Strandgate, Bragernes i Drammen ca. 1950
mandag 6.7.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Øvre Strandgate ca. 1905
mandag 29.6.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Dampskipets æra i Buskerud
mandag 8.6.2009
Et av de dramatiske paradigmer i Buskeruds historie er det nølende knefallet for dampskipets æra. Epokens unnselige innledning kan tidfestes til 1827, med "Constitutionen" som i skyer av svart røyk og hvit damp skovlet seg langs Hurumlandet på vei til eller fra Christiania med passasjerer og post. Ute i den brede fjordmunningen, i Fredriksværn, hadde "Constitutionen" sitt rendez-vous med "Prinds...
Eksplosjonen i Drammen 11. august 1920
tirsdag 14.4.2009
En helt vanlig dag i Drammen inntil klokka 13. Da skjedde en meget alvorlig ulykke på Bragernes torg. Mange døde og enda flere skadde.
Strømsø torg ca. 1910-15
tirsdag 14.4.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Bragernæs torg og bybroen ca. 1910
tirsdag 31.3.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Bragernæs, Drammen før 1904
onsdag 4.3.2009
Gamle postkort fra Buskerud
Niels Wulfsberg, - prest og poet, avismann og arkivar
mandag 1.12.2008
I 1822 flyttet Niels Wulfsberg til Drammen fra Kristiania – og er du på Bragernes torg, ser du to av sporene etter ham: DnB NOR og Drammens Tidende. Men hvem var denne mannen, en av de mest beundrede og utskjelte personer i første halvdel av 1800-tallet?
Reperbanen på Strømsø
tirsdag 25.11.2008
Den første ufrivillige Robinson-deltager, romanfiguren Robinson Crusoe, hadde utvilsomt bedre forutsetninger for å overleve på en øde øy enn dagens solbrune, mediafokuserte eventyrere. Med sine erfaringer fra 1700-talls samfunnets praktiske livsvilkår og fortrolighet til robuste håndredskaper, maktet Robinson helt på egen hånd å gjøre kvantespranget fra en jeger- og samler tilværelse til et...
Faredag eller flyttedag var to ganger i året
mandag 13.10.2008
14. oktober var faredag/flyttedag for tjenestefolk på landet og hushjelpene i byen. Sammen med 14.april var dette de lovlige sluttdatoer for dem som ville ut av tjenesten som hushjelp, dreng, stallkar eller tjenestejente
Kinesisk dekketøy laget i Drammen: 1760-1780
torsdag 11.9.2008
Etatsråd Carsten Anker holdt instinktivt på sin parykk da han krøkte seg gjennom døråpningen i ly for snødrevet utenfor. Ettersom øynene vendte seg til halvmørket innenfor kunne han betrakte en håndfull mennesker travelt opptatt med fajanseproduksjonen i dens intrikate stadier.
Drammen: Byen og tiden
onsdag 10.9.2008
Mer enn andre steder preges byer av menneskers virksomhet. Nesten alt vi ser rundt oss er resultat av at noen har bygget, planert, revet og plantet. Etter at isbre og erosjon gjorde sitt, er det meste i drammensdalen skapt av mennesker. Forandringer av landskapet utenfor byen derimot, har vi mindre evne til å oppfatte som annet enn natur. Landskap oppleves som natur, mens veier og bebyggelse viser...
Handels- og kjøpmannsbyen Drammen
onsdag 10.9.2008
Malte bilder fra årene rundt 1800 viser oss handels- og kjøpmannsbyen Drammen. Når bilder portretterer et bestemt sted kaller vi dem prospekter. De mest dekorative og detaljerte er malt av Hans Peter Dahm, født i København og innvandret til Drammen i 1814. Hans utblikk over byen fra forskjellige utsiktspunkt viser oss en by som gradvis hadde vokst siden 1600-årene, men som egentlig ikke hadde...
Drammen: Den nye byen etter brannen i 1866
onsdag 10.9.2008
Sommerdagene 12. og 13. juli 1866 brente store deler av trehusbebyggelsen på Bragernes. Etter brannen oppsto et helt nytt bysentrum. Med halve byen mellom Øvre Sund og Lierstrand som en rykende branntomt ble det mulig å planlegge byen på ny, slik man ønsket at den burde være.
Industribyen Drammen
onsdag 10.9.2008
Drammens byplanleggere laget etter bybrannen i 1866 støpeformen til en helt ny by, men det tok lang tid å fylle ut formen med innhold, det vil si få bygget nye store murhus med tidsmessig utseende og opparbeide fullverdige gater med fast dekke og fortau. Gradvis ble nye bygninger plantet inn i trehusmiljøet og trær ble plantet og vokste seg store langs nye gater og i de nye offentlige parkene
Modernismens Drammen
onsdag 10.9.2008
Et høylydt menneskemylder på Drammens store torg markerte at de tre februardagene i 1908 var siste gang drammensmarkedet ble avholdt. Fra gammelt av hadde bønder fra distriktene omkring stimlet inn til byen for en tre dagers markedsfest
Postmoderne Drammen
onsdag 10.9.2008
Drammen er nå en postmoderne by. Det betyr at mentaliteten og kulturen preges av postmoderne forestillinger. Postmoderne betyr etter modernismen og betegner forestillingene som fulgte etter at de modernistiske idealene kulminerte i 1960-årene.
Moderne hus: Arkitekt Bjarne Thinn Syvertsen
mandag 8.9.2008
Det var ikke uvanlig i 1930-årene at familier dro på utflukt oppover i åsen for å se ved selvsyn noe mange snakket om: Det nybygde ”funkishuset”! Både i Drammen og andre byer. Med skrekkblandet fryd sto familiemedlemmene og glodde: At noen kunne bygge slike bolighus med flatt tak, tenkte de og far sa det høyt. Det så ut som en kasse, med helt like firkantede vinduer i bånd akkurat som i...
Marcus Thrane
mandag 8.9.2008
Drammen Arbeiderforening ble stiftet 27. desember 1848 som den første arbeiderforening i Norge
Marcus og Josephine
mandag 8.9.2008
Da nedskjæringer ikke lenger var til å unngå på Modum Blåfarververk, flyttet Marcus Thrane med kone og barn til Drammen i 1848. Hva livet ville by på der, var langt fra sikkert…
Kort historikk for Tollbodgata 48, "Børneasylet"
mandag 8.9.2008
I 1760-årene lå det et lite bolighus i en etasje og fire uthus på tomta, og en sjøbod i tre etasjer ned mot elva, visstnok oppført av Kjøpmann Gustavus Blom.
Jørgen Moe - 1813-1882
mandag 8.9.2008
Det var engang – slik begynner alle eventyr – også det om Jørgen Moe. En aprildag i 1813 fødte Marthe Jørgensdatter, eldstedattera på Nordre Moe gård sitt fjerde barn og første gutt. Nykomlingen fikk navnet Jørgen Engebretsen Moe.
Fattigforstanderen i Tollbodgata 48 og hans berømte sønner
torsdag 4.9.2008
Abraham Folkestad ble fattigforstander i 1894, med både kontor og bolig i Tollbugata 48
Drammenssangen
torsdag 4.9.2008
Tekst: Sigurd FolkestadMelodi: Rasmus Sandvik
Drammen under 2.verdenskrig - Skolegang i krigstid
torsdag 4.9.2008
Da de tyske soldatene rykket inn i Drammen 11. april 1940, tok de straks i bruk tre av byens skoler som kaserner. I 1940 hadde byen fire folkeskoler, to på hver side av elven: Bragernes og Fjellheim, Strømsø og Brandengen.
Drammen under 2.verdenskrig - Rasjonering og varemangel
torsdag 4.9.2008
Da annen verdenskrig brøt ut 1. september 1939, ble det straks også i det nøytrale Norge innført rasjonering av enkelte importvarer som kaffe, sukker og bensin.
Drammen under 2.verdenskrig - Okkupasjonen
torsdag 4.9.2008
Den tyske okkupasjonen av Norge endret livet for alle. Drammen ble ikke bombet eller ødelagt av krigshandlinger, likevel førte okkupasjonen og nazistyret til problemer og overgrep også her.
Drammen blir en sjøfartsby
torsdag 4.9.2008
Siste halvdel av 1600-tallet var en periode med sterk vekst i trelasthandelen, og det førte også til at de små handelsstedene ved Drammensfjorden, Bragernes og Strømsø, vokste kraftig. Folketallet vokste fra 2000 innbyggere i 1650 til 5000 i år 1700.